ラジオで高速道路の料金のニュースが流れた。軽自動車1000円・普通車2000円・大型車5000円・特大車10000円が上限だそうです。区間や時間に関係無いのは良いけど、特大車と大型車の差があり過ぎないか？トレーラー乗りの俺は思うのである。
4月10日（土曜日）
長岡まで行ってきた。もちろん仕事です。帰り道に前から気になっていた食堂があったので立ち寄ってみた。早い話昼飯ですよ。
渋川市の外れにある永○食堂です。日本一のもつ煮って触れ込みで有名なんですけど、観光地化した感じですね。R17を月夜野方面から上ってくると右側にあります。その手前に“この先永井食堂出入り多し”ってな内容の手書き看板があったのは笑えたけどね。
これがその煮込みです。煮込みが大盛りになっている方の定食を頼んで770円。コストパフォーマンスがあると思います。煮込みも美味いと思います。個人的には東邦酒場の煮込みの方が好きだけどね。ま、そんなところです。お土産用のパック1070円は買ってきませんでした。
さて、昨日ラジオで知った高速道路料金の話です。軽自動車1000円・普通車2000円・大型車5000円・特大車10000円が上限ってのが決定事項らしいです。これで思うのは、いったいどこから上限になるのでしょうか？現在の料金体系の中で普通車なら2000円に達したら、そこから先は通行料金が上がらないの？関越道でいうと練馬から花園が1800円。同じく練馬から本庄児玉までが2150円です。
この理屈でいくと、本庄児玉でおりても、その先の高崎辺りでおりても2000円って事になるのかな？これが大型車になると練馬から渋川伊香保までが4850円です。そんでもって特大車は練馬から月夜野までが9450円です。これを超えるとそれぞれの上限で打ちきりになるのでしょうか？
これは↑産経新聞の10日の記事です。トレーラーに乗っているものとして、ざっと考えつく事を書きます。正直言って10000円が上限ってのはきつい。精々5000円にしてもらいたいです。大型車が5000円でトレーラーが10000円・・・現時点での僕の想像ですが、高速道路の使用に関しては、あまり変わらないと思います。少なくとも僕の仕事では、高速道路の使用頻度が上がるとは思いません。それよりも首都高の料金が、最大で1800円になります。こっちの痛手の方が大きいような気がするけどね。近距離での料金も見直されて、10000円に達するまでの料金体系曲線が緩やかになればいいのだけど・・・それは望めないか？
そしてそれと同時にこの料金体系だと、フェリーで東京から九州まで運んでいる荷物はどうなるのだろうか？単車（ここでいう単車は大型車）で高速道路を使って運ばせた方が安上がりか？感想としては、中型車まではともかく、大型車以上はどのくらい恩恵にあずかれるか解らない。そして長距離貨物フェリーが危なくなってきたか？あくまでも僕の想像ですけどね。
4月11日（日曜日）
頑張って、朝起きてキャロルに行ってきた。BXを取りに行ってきましたよ。高崎線のグリーン車で奥戸商会君に借りたアニメソングを聞きながらね。夜霧のハニーは名曲だと思います。やっぱ、前川陽子でしょ！！
とにかく戻って来たBXです。相手の保険からだけでは全額おりず（納得が行かないけど）、差額分を支払ってきました。ついでに直した所も多々あって、結構な金額です。事故の顛末については全てが終わったらここにぶちまけます。この写真は帰り道に立ち寄ってふれんち・ピクニックにて撮影です。後に移っているのは花もりさんが購入した大昔のホンダの軽トラックです。360CCのDOHCエンジンを積んだヤツね。ここでお披露目して、この後整備に持って行きました。
ふれんち・ピクニックはゆるいイベントで、ただ集まってだべっているだけってな感じです。こう言うの結構好きです。ゆるくて良いですね。
この手のイベントは本当に久し振りでした。↑このクルマは東京のKさんのルノーExpressです。久し振りにお会いしたけど、楽しかったなぁ〜一番上の娘さんが高校生ってのにはびくりです。車より先にこっちの方に虫が湧くな。人ん家の子の成長は早い！！
そしてこっちは埼玉のKさんのCXです。お互いに知り合った時の車に乗っていて、まだ乗っていたの？ってな挨拶を交わしました。これ以上ない褒め言葉的な挨拶です。そしてこの埼玉のKさんの弟さん（ルノー5）にも会えました。「まだ乗っていたんですね」っていわれたのがこれまた嬉しかったな。この他にも何人かの方に「まだ16V乗っていたんだ！！」って言われたのが嬉しかったです。
短い時間だったけど、クルマ趣味を堪能出来ましたとさ。
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